Бронированные автомобили.

Броневой автомобиль, панцирный автомобиль (сокращённо бронеавтомобиль, уст. блиндированный автомобиль, простореч. броневик, позднее бронированный автомобиль) — автомобиль, как правило за основу взят грузовик, позднее специальный автомобиль, оснащённый бронёй и вооружением, пулемётным или пушечным. Появился перед первой мировой войной в различных государствах. В период первой и второй мировой войн броневой автомобиль в отличие от колесного бронетранспортёра, не был предназначен для транспортировки десанта и по комплексу выполняемых задач был сходен с лёгким танком этого периода (особенно в СССР). Также в то время эти машины были зачастую разработаны на базе автомобилей.

ТЭГИ:  автомат, бомбардировщик, ВВС, авиация, танки, техника военных лет, equipment, tanks, war, weapons, aircraft, Katyusha, USSR, the war years, the Nazis, helicopters, техника, война, оружие, самолеты, катюша, ссср, военные годы, военная техника России, техника немцев, оружие немцев, фашисты, вертолеты, солдаты, воины, меч, щит, револьвер, пушка, арбалет, бобма, граната, Маузер К96, Ка, Истребители, Первые самолеты, Ил-76, Ил-28, бомбардировщик, авиация, ядерное оружие, Ил-4, Ил-2, штурмовик, СВП, судно на воздушной подушке, ДК, десантный корабль, бронированные автомобили!

Читать дальше...

152-мм гаубица-пушка (МЛ-20).

152-мм гаубица-пушка образца 1937 года (МЛ-20, индекс ГАУ — 52-Г-544А) — советская гаубица-пушка периода Второй мировой войны. Это орудие серийно выпускалось с 1937 по 1946 год, состояло или до сих пор состоит на вооружении армий многих стран мира, использовалось практически во всех значимых войнах и вооружённых конфликтах середины и конца XX века. Этим орудием были вооружены самые мощные советские самоходные артиллерийские установки Великой Отечественной войны — СУ-152 и ИСУ-152. По мнению некоторых артиллерийских экспертов, МЛ-20 входит в число лучших конструкций ствольной артиллерии за весь период её существования. Даже более сдержанные оценки признают выдающуюся роль МЛ-20 в боевом применении и развитии советской артиллерии середины XX века.

ТЭГИ:  автомат, бомбардировщик, ВВС, авиация, танки, техника военных лет, equipment, tanks, war, weapons, aircraft, Katyusha, USSR, the war years, the Nazis, helicopters, техника, война, оружие, самолеты, катюша, ссср, военные годы, военная техника России, техника немцев, оружие немцев, фашисты, вертолеты, солдаты, воины, меч, щит, револьвер, пушка, арбалет, бобма, граната, Маузер К96, Ка, Истребители, Первые самолеты, Ил-76, Ил-28, бомбардировщик, авиация, ядерное оружие, Ил-4, Ил-2, штурмовик, СВП, судно на воздушной подушке, ДК, десантный корабль, бронированные автомобили, гаубица, МЛ-20, артилерия!

Читать дальше...

Гаубица Б-4.

203-мм гаубица Б-4М (Индекс ГАУ — 52-Г-625М) — Советская гаубица большой мощности калибра 203 мм (8 дюймов), представляющая собой гаубицу Б-4 на колёсном лафете. Главный конструктор — Г. И. Сергеев.

Разработка проекта колёсного лафета для 203-мм гаубицы Б-4 была выполнена в ОКБ-221 на заводе «Баррикады» в инициативном порядке. С 1947 по 1954 год заводом «Баррикады» выполнялся ремонт всего парка гаубиц, находящихся на вооружении Советской Армии. К этому времени трактор, применявшийся в качестве тягача, был заменён на артиллерийский тяжёлый тягач (АТ-Т), развивавший скорость до 35 км/ч. Гусеничная ходовая часть Б-4 не выдерживала такой скорости и разрушалась.

Технический проект нового лафета был закончен в апреле 1954 года, а в декабре 1954 года два опытных лафета с установленными на них 203-мм гаубицей Б-4 и 152-мм пушкой Бр-2 были направлены на испытания.

Новый колёсный лафет был принят на вооружение в 1955 году. 203-мм гаубица на новом лафете получила индекс Б-4М.

ТЭГИ:  автомат, бомбардировщик, ВВС, авиация, танки, техника военных лет, equipment, tanks, war, weapons, aircraft, Katyusha, USSR, the war years, the Nazis, helicopters, техника, война, оружие, самолеты, катюша, ссср, военные годы, военная техника России, техника немцев, оружие немцев, фашисты, вертолеты, солдаты, воины, меч, щит, револьвер, пушка, арбалет, бобма, граната, Маузер К96, Ка, Истребители, Первые самолеты, Ил-76, Ил-28, бомбардировщик, авиация, ядерное оружие, Ил-4, Ил-2, штурмовик, СВП, судно на воздушной подушке, ДК, десантный корабль, бронированные автомобили, гаубица, МЛ-20, артилерия, Б-4!

Читать дальше...

Боевой ударный вертолет Ка-50.

Ка-50 (изделие «800», по классификации НАТО — Hokum A, известен под именем «Чёрная акула») — советский/российский одноместный ударный вертолёт, предназначенный для поражения бронетанковой и механизированной техники, воздушных целей и живой силы на поле боя.

Поскольку вертолёт одноместный, предполагалось использовать отличную от традиционной тактику боя, при которой Ка-50 получал внешнее целеуказание от вертолёта-разведчика. В качестве такого вертолёта предлагалось использовать двухместный Ка-52. При этом в 1990-е годы разрабатывались проекты беспилотных разведчиков: Ка-37 и Ка-137.

Ка-50 барражирует в зоне ожидания до поступления информации по закрытому каналу телекодовой связи. Информационное поле кабины Ка-50 выдаёт сведения о местонахождении вертолёта, рельефе местности и координатах цели. Вывод на цель осуществляется с точностью в несколько метров. Вертолёт наносит удары и сразу уходит из возможной зоны поражения средствами ПВО.

Вертолёт, разработанный ОКБ Камова под руководством главного конструктора Сергея Викторовича Михеева, принят на вооружение в 1995 году.

Серийное производство прекращено с января 2009 года, в дальнейшем планируется производство только его обновлённой двухместной модификации — Ка-52.

ТЭГИ:  автомат, бомбардировщик, ВВС, авиация, танки, техника военных лет, equipment, tanks, war, weapons, aircraft, Katyusha, USSR, the war years, the Nazis, helicopters, техника, война, оружие, самолеты, катюша, ссср, военные годы, военная техника России, техника немцев, оружие немцев, фашисты, вертолеты, солдаты, воины, меч, щит, револьвер, пушка, арбалет, бобма, граната, Маузер К96, Ка, Истребители, Первые самолеты, Ил-76, Ил-28, бомбардировщик, авиация, ядерное оружие, Ил-4, Ил-2, штурмовик, СВП, судно на воздушной подушке, ДК, десантный корабль, бронированные автомобили, гаубица, МЛ-20, артилерия, КА-50!

Читать дальше...

Боевая машина десанта БМД-1.

БМД-1 (боевая машина десанта-1) — советская боевая гусеничная плавающая машина, предназначена для использования в воздушно-десантных войсках и десантирования парашютным или посадочным способом с военно-транспортного самолета типа Ан-12 и Ил-76. Принята на вооружение в 1969 году.

Работы по созданию боевой машины пехоты для вооружения Воздушно-десантных войск СССР была начата по инициативе командующего ВДВ В. Маргелова. К 1960-м годам в СССР всё ещё не была преодолена проблема нехватки тяжёлого вооружения, которое могло бы высаживаться вместе с парашютно-десантными частями, на протяжении 1950-х годов десантники в основном были вооружены лишь стрелковым оружием и гранатомётами. Задачи противотанковой обороны и непосредственной поддержки воздушно-десантных войск к началу 1960-х годов в той или иной мере обеспечивались самоходными ПТРК на базе БРДМ и БРДМ-2, противотанковыми САУ АСУ-57 и СУ-85 и буксируемой или самодвижущейся артиллерией. Вместе с тем, единственным средством транспортировки личного состава ВДВ оставались автомобили повышенной проходимости ГАЗ-67, ГАЗ-69, УАЗ-469 и ГАЗ-66. Необходимость создания бронированной транспортно-боевой машины усиливалась и изменениями в военной доктрине, прежде всего широким распространением тактического ядерного оружия. Для обеспечения действий десантных войск требовалась машина, схожая по концепции с разрабатывавшейся для Сухопутных войск БМП-1 и обеспечивающая как транспортировку десантников и ведение ими боя из-под брони машины на радиоактивно заражённой местности, так и борьбу с бронетехникой противника и его танкоопасными средствами. Сама БМП-1, хоть и была авиатранспортабельной, не удовлетворяла ВДВ из-за того, что основным советским военно-транспортным самолётом того периода Ан-12 могла перевозиться только одна 13-тонная БМП, к которой вдобавок не существовало систем парашютного десантирования.

ТЭГИ:  автомат, бомбардировщик, ВВС, авиация, танки, техника военных лет, equipment, tanks, war, weapons, aircraft, Katyusha, USSR, the war years, the Nazis, helicopters, техника, война, оружие, самолеты, катюша, ссср, военные годы, военная техника России, техника немцев, оружие немцев, фашисты, вертолеты, солдаты, воины, меч, щит, револьвер, пушка, арбалет, бобма, граната, Маузер К96, Ка, Истребители, Первые самолеты, Ил-76, Ил-28, бомбардировщик, авиация, ядерное оружие, Ил-4, Ил-2, штурмовик, СВП, судно на воздушной подушке, ДК, десантный корабль, бронированные автомобили, гаубица, МЛ-20, артилерия, КА-50, БМП!

Читать дальше...

Танки и машины.

Зондер Крафтфарцойг (нем. Sonderkraftfahrzeug, аббревиатура Sd.Kfz.) — в переводе на русский «автомобиль специального назначения». Специальная номенклатура сформированная Управлением вооружений Третьего рейха и распространявшаяся на все виды подвижной военной техники: (мотоциклы, автомобили, тягачи, танки, самоходные артиллерийские установки, ЗСУ и т. п.). По этой номенклатуре индекс состоял из собственно аббревиатуры Sd.Kfz. и порядкового номера, записанного арабскими цифрами. Пример такого обозначения: Sd.Kfz.101 — лёгкий танк Pz.Kpfw I (T-I).

ТЭГИ:  автомат, бомбардировщик, ВВС, авиация, танки, техника военных лет, equipment, tanks, war, weapons, aircraft, Katyusha, USSR, the war years, the Nazis, helicopters, техника, война, оружие, самолеты, катюша, ссср, военные годы, военная техника России, техника немцев, оружие немцев, фашисты, вертолеты, солдаты, воины, меч, щит, револьвер, пушка, арбалет, бобма, граната, Маузер К96, Ка, Истребители, Первые самолеты, Ил-76, Ил-28, бомбардировщик, авиация, ядерное оружие, Ил-4, Ил-2, штурмовик, СВП, судно на воздушной подушке, ДК, десантный корабль, бронированные автомобили, гаубица, МЛ-20, артилерия, КА-50, БМП!

Читать дальше...

Газ - 66.

ГАЗ-66 — советский и российский грузовой автомобиль с колёсной формулой 4×4, грузоподъёмностью 2,0 т и кабиной над двигателем. Наиболее массовый полноприводный двухосный грузовик в Советской Армии и в народном хозяйстве СССР и России в 1960—1990-е годы.

Первые опытные образцы ГАЗ-66 были созданы в 1962 году как дальнейшее развитие 1,2-тонного грузовика ГАЗ-62, выпускавшегося в 1958—1962 гг. (выпущено крайне малое количество) и преемник 2-тонного грузовика ГАЗ-63, выпускавшегося в 1948—1968 гг. Серийное производство ГАЗ-66 развёрнуто с июля 1964 года. В 1968 году грузовик получил централизованную систему регулирования давления в шинах (66-01 и модификации). В 1966 году удостоен Золотой медали на выставке «Современная сельскохозяйственная техника» в Москве. В 1967 году удостоен Золотой медали на международной ярмарке сельскохозяйственной техники в Лейпциге. В апреле 1969 ГАЗ-66 первым из советских автомобилей получил государственный Знак качества. ГАЗ-66 экспортировался во все страны социалистического лагеря.

ГАЗ-66 был принят на вооружение в Советской армии, использовался в народном хозяйстве, после распада СССР большое количество ГАЗ-66 стали использовать в Российской армии, в основном в ВДВ и пограничных войсках.

В 1995 году массовое производство ГАЗ-66-11 с модификациями было прекращено. Взамен Горьковский автозавод освоил выпуск модели ГАЗ-3308 «Садко», унифицированной с ГАЗ-3307. Последний экземпляр ГАЗ-66-40 сошёл с конвейера 1 июля 1999 года. Всего было выпущено 965 941 экз. семейства ГАЗ-66.

ТЭГИ:  автомат, бомбардировщик, ВВС, авиация, танки, техника военных лет, equipment, tanks, war, weapons, aircraft, Katyusha, USSR, the war years, the Nazis, helicopters, техника, война, оружие, самолеты, катюша, ссср, военные годы, военная техника России, техника немцев, оружие немцев, фашисты, вертолеты, солдаты, воины, меч, щит, револьвер, пушка, арбалет, бобма, граната, Маузер К96, Ка, Истребители, Первые самолеты, Ил-76, Ил-28, бомбардировщик, авиация, ядерное оружие, Ил-4, Ил-2, штурмовик, СВП, судно на воздушной подушке, ДК, десантный корабль, бронированные автомобили, гаубица, МЛ-20, артилерия, КА-50, БМП, Газ-66!

Читать дальше...

БТР - 80.

БТР-80 — советский бронетранспортёр. Создан в начале 1980-х годов как дальнейшее развитие бронетранспортёра БТР-70, с учётом выявленных в Афганской войне недостатков последнего, и предназначался для его замены в мотострелковых войсках. БТР-80 поступил в серийное производство в 1984 году, и, неоднократно модернизируясь, по состоянию на 2012 год всё ещё находится в производстве. Последние модификации БТР-80, оснащённые усиленным вооружением, многими специалистами классифицируются как колёсные боевые машины пехоты. Применялся советскими войсками в Афганской войне, а с 1990-х годов является основным бронетранспортёром Вооружённых Сил России и ряда других бывших советских республик и использовался практически во всех крупных вооружённых конфликтах на постсоветском пространстве. Активно поставлялся и поставляется на экспорт, в общей сложности, по состоянию на 2011 год БТР-80 состоит на вооружении приблизительно 26 государств.
Основным бронетранспортёром СССР к началу 1980-х годов стал запущенный в серийное производство в 1976 году БТР-70. Опыт их эксплуатации уже вскоре показал, что несмотря на немалые улучшения по сравнению с более ранним БТР-60, большинство основных недостатков предшественника перешли к нему почти без изменений. Одним из них была сравнительно сложная и ненадёжная конструкция силовой установки из спаренных карбюраторных двигателей, отличавшихся к тому же повышенным расходом топлива и рядом других недостатков по сравнению с дизельным двигателем. Не менее серьёзной проблемой оставалась неудовлетворительная высадка и посадка десанта и экипажа, лишь немногим улучшившаяся по сравнению с БТР-60. Неудовлетворительной, как показала Афганская война, оставалась и защищённость машины. Ко всему этому на БТР-70 прибавились проблемы с водомётным движителем новой конструкции, который на плаву часто забивался водорослями, торфяной жижей и тому подобными предметами.

Читать дальше...

BMW R75 Sahara.

BMW R75 Sahara - свое имя Сахара он получил за бои в африканских пустынях. В этот уникальный по своим характеристикам мотоцикл повышенной проходимости вложен весь опыт инженерной школы, знаменитой компании Bayersche Motoren-werke. Он пошел в производство и был принят на вооружение Вермахта в 1941 году, уже в разгар Второй мировой войны. Ведущим конструктором мотоцикла R75 выступил Алекс фон Фалькенхаузен - он и его коллеги получили задание разработать мотоцикл с приводом на колесо коляски, превосходящий по характеристикам французские и бельгийские мотоциклы с «активной» коляской, в первые месяцы войны в большом количестве захваченные Вермахтом в качестве трофеев. В Африканском корпусе фельдмаршала Э. Роммеля и на Восточном фронте проявились удивительные способности универсального солдата BMW R75 - мотоцикла с проходимостью автомобиля-джипа, носителя вооружений и артиллерийского тягача в одном лице.
Экипажную часть BMW R75 можно назвать прогрессивной для тяжелого мотоцикла 40-х годов. Передняя вилка с телескопической подвеской колеса впервые в мире на серийном мотоцикле получила гидравлический демпфер. Трубчатая рама у первых выпусков была сварная. Но у тяжелой машины, предназначенной для экстремальных условий движения, рама должна обладать эластичностью, а пространственная несущая ферма, собранная с помощью сварки, этим качеством похвастаться не могла. Поэтому вскоре технологию сборки рамы изменили, на смену сварным точкам и швам пришла сборка тех же элементов на резьбовых шпильках, и рама получила возможность «играть» под действием динамических нагрузок на неровностях местности. Подвеска заднего колеса мотоцикла отсутствовала, что являлось самым консервативным конструктивным решением. Для тяжелых условий движения предназначались мощные шины с развитым внедорожным протектором.

Читать дальше...

F-15.Тактический истребитель.

Макдоннел-Дуглас F-15 «Игл» (англ. McDonnell Douglas F-15 Eagle) — американский всепогодный тактический истребитель четвёртого поколения.
Предназначен для завоевания превосходства в воздухе. Принят на вооружение в 1976 году.
Самолеты F-15 применялись на Ближнем Востоке, в Персидском заливе и Югославии. Истребитель F-15 Eagle останется в ВВС США до 2025 года.
Первые, самые предварительные, исследования облика истребителя четвёртого поколения начались в США ещё в 1962 г., когда наиболее современным серийным тактическим самолётом американских ВВС считался Republic F-105 Thunderchief. Эти работы носили чисто поисковый характер и не вылились в какую-либо конкретную программу. В 1965 г., когда война во Вьетнаме ещё только набирала обороты, ВВС США в рамках научно-исследовательской программы FX (Fighter Experimental) приступили к более детальному изучению возможности создания тактического истребителя нового поколения. Самолёт FX предназначался для замены истребителей завоевания превосходства в воздухе F-4C, F-4D и F-4E, а также перехватчиков F-10 IB, F-102 и F-106.
Проектирование самолёта по уточненным требованиям началось в 1969 г., в том же году истребителю было присвоено обозначение F-15. Дальше других работы по программе FX продвинулись у фирм «Макдоннелл-Дуглас», «Норт Америкен», «Нортроп» и «Рипаблик». Победителем конкурса был признан проект «Макдоннелл-Дуглас». 23 декабря 1969 г. фирме был выдан контракт на постройку опытных самолётов, и спустя 2.5 года, 27 июля 1972-го, летчик-испытатель И.Барроуз поднял в первый полёт прототип будущего «Игла» — опытный истребитель YF-15. В следующем году был облетан двухместный учебно-боевой вариант самолёта, а в 1974 г. появились первые серийные истребители F-15A «Игл» и «спарки» TF-15A (F-15B).

Читать дальше...

Истребители.

МиГ-35 (по кодификации НАТО — Fulcrum-F) — многоцелевой российский истребитель поколения «4++», созданный на базе МиГ-29М.

Су-34 (изделие «Т10В», по кодификации НАТО: Fullback) — советский российский истребитель-бомбардировщик поколения 4+.

Создан на основе Су-27. Предназначен для нанесения высокоточных ударов, в том числе с помощью ядерного оружия, по сухопутным и надводным целям в любое время суток.

Ка-52 «Аллигатор» (изделие «800.06», по классификации НАТО — Hokum B) — российский ударный вертолёт. Машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя. Представляет собой дальнейшее развитие модели Ка-50 «Чёрная акула»

Airbus А380 — широкофюзеляжный двухпалубный четырехдвигательный реактивный пассажирский самолёт, созданный концерном Airbus S.A.S. (ранее Airbus Industrie) — крупнейший серийный авиалайнер в мире (высота 24,08 метра, длина 72,75 метра, размах крыла 79,75 метра). Вместимость — 525 пассажиров в салоне трёх классов, 853 пассажира в одноклассовой конфигурации. Может совершать беспосадочные перелёты на расстояние до 15 400 км.

Читать дальше...

Dodge WC-51. Армейский автомобиль.

Dodge WC-51 — американский армейский автомобиль повышенной проходимости времён второй мировой войны, тяжелый внедорожник. Выпускался фирмой Dodge с 1941 года. Автомобили серии WC (от англ. Weapons Carrier — «носитель оружия») отличались простотой, технологичностью в производстве и высокой степенью унификации. С 1942 года поставлялись в СССР по договору ленд-лиза. В Красной Армии получил прозвище «Додж Три Четверти» из-за своей грузоподъёмности 750 кг (3/4 тонны).

Основные агрегаты унифицированы с грузовиками Dodge серии WF.

Рама автомобиля лонжеронная, с четырьмя поперечинами сложной формы.

Кабина — открытая, двухместная. Ветровое стекло откидывается вперёд. Слева от кабины закреплено запасное колесо на поворотном кронштейне.

Кузов цельнометаллический, по бокам над колёсами — ящики для боеприпасов. На кузове установлены три дуги для тента. Пол кузова приспособлен для установки постамента под крупнокалиберный пулемёт или 37-мм пушку. Размер шин: 9,00-16.

Читать дальше...

Армейский джип Willys MB.

Willys MB (Виллис) — американский армейский автомобиль повышенной проходимости времён Второй мировой войны. Серийное производство началось в 1941 году на заводах компаний Willys-Overland Motors и Ford (под маркой Ford GPW).
В мае 1940 года армия США сформулировала основные требования к лёгкому командирскому разведывательному автомобилю. Эти требования были настолько жёсткими по срокам, что в конкурсе участие приняли фирмы только Willys-Overland Motors и American Bantam, которая в начале сентября 1940 года показала первый прототип своего внедорожника

Читать дальше...