Разработан в 1933 г. Дальнейшее развитие И-5 и И-6 в сторону улучшения аэродинамики. На первых серийных самолётах ставили Wright Cyclone SGR-1820 F-3 номинальной мощностью 630 л.с. у земли. В 1934 ещё не было серийного М-25 поэтому пришлось ставить менее мощный М-22 (лицензионный вариант Bristol Jupiter) — их было выпущено за 1934—1936 несколько сотен экземпляров. В 1935 году самолет был принят на вооружение ВВС КА. В 1936 выпустили всего 12 экземпляров. С 1937 в большую серию пошёл И-15 с М-25. В 30-х годах самолёт не имел равных по манёвренности на горизонтали (8-8,5 с. время выполнения виража), был устойчив на всех режимах полёта, прост в пилотировании и обладал хорошими взлётно-посадочными качествами. Как говорил полковник Е. Н. Степанов, воевавший на этом самолёте в Испании и совершивший на И-15 первый в мире ночной таран, на нём можно при известной сноровке догнать на вираже свой хвост. Имел хорошие ремонтные свойства и живучесть. Вооружение — 4 ПВ-1 (7.62 - мм пулемет) с 3000 патронами.
ТЭГИ: автомат, бомбардировщик, ВВС, авиация, танки, техника военных лет, equipment, tanks, war, weapons, aircraft, Katyusha, USSR, the war years, the Nazis, helicopters, техника, война, оружие, самолеты, катюша, ссср, военные годы, военная техника России, техника немцев, оружие немцев, фашисты, вертолеты, солдаты, воины, меч, щит, револьвер, пушка, арбалет, бобма, граната, Маузер К96, Ка, Истребители, Первые самолеты, Ил-76, Ил-28, бомбардировщик, авиация, ядерное оружие, Ил-4, Ил-2, штурмовик, СВП, судно на воздушной подушке, ДК, десантный корабль, бронированные автомобили, гаубица, МЛ-20, артилерия, КА-50, БМП, Газ-66, И-15, Истребители-бипланы!
0 коммент.:
Отправить комментарий